财报业绩好，Robin乐呵呵。

今日上午，百度交出2018年第二季度财报，超出此前华尔街最乐观的预期。

结合这份财报，以及李彦宏刚刚在电话会议上的发言，我们发现了百度业务的现状和未来前（钱）景几个亮点：

AI开始在百度营收中发挥明显作用

李彦宏首次披露Apollo的商业模式

百度为自动驾驶开发的ACU浮出水面

对于百度交出的这份答卷，资本市场当然不可能没有反应：财报发布后，百度股价盘后上扬，涨幅一度近5%。

AI开始赚大钱

首先，这是一份业绩为总营收人民币260亿元（约合39.3亿美元）、净利润人民币64亿元（约合9.67亿美元）的财报。

什么概念？

直观类比来说，一个季度赚的钱，超过了中国第二大搜索公司的总市值；一个季度所得利润，超过了个别老牌门户的最新市值。

如此一比，百度赚钱能力还是蛮吓人的。

那百度又是如何赚钱的呢？很简单，靠广告。

这一季度的百度营收，来自网络营销业务的有211亿元，同比增长25%。这个网络营销业务，约等于广告。

百度的广告，过去集中体现为搜索广告，现在的主力则是搜索+信息流，双引擎驱动。

广告业务这样的增速，得益于双引擎，也得益于技术的创新，特别是AI加持。李彦宏自己也说，中国互联网用户总量增速是在放缓的，接下来业务发展的主要驱动力是技术创新。

对于百度来说，主力自然是AI。

AI对广告业务最直接、最明显的助力，在于转化率的提升。

用户画像和推送都得精准，信息分发和广告匹配都得同时“在线”，否则赚点钱OK，赚百度这么多钱不容易。

百度披露的是，自从用深度强化学习优化广告效果后，能为广告主提出更好的关键词、图片、视频建议，提升转化率和广告的接受度。

AI加持之下，用户体验的进步也会间接提振广告业务。

具体数据方面，搜索结果首条直接满足需求比例达37%，搜索结果中有38%来自熊掌号优质内容，同时超过1/6的搜索PV都覆盖高质量的视频结果。百度App的日活则达到了1.48亿。

当然，内容质量和广告内容也需要配合得好，不能太过伤害用户体验。

于是李彦宏也开诚布公表示：业绩强劲、搜索业务收入增长明显、信息流业务流量和商业化增长势头良好，背后就是AI驱动。

此外，商业营收增长势头凶猛，AI变现能力崭露头角，也算是给其他AI业务未来预期增强了信心。

在整个百度AI战略中，信息流是夯实的基础，也还是开路先锋。

过去一年百度战略梳理中，成熟变现的搜索+信息流，被列入核心，而更具中长期远景的业务则相应有所剥离，区分更加明确，利于市场和投资者认知，但整个中轴仍是AI。

其中，隐隐展现出最大潜力的是家居领域的DuerOS、车领域的Apollo，以及包含二者在内的整个AI开发者生态。

这3大方面，目前都进入了规模化落地序列，虽还不能直接变现，但未来预期已经放出来了。

李彦宏点明Apollo商业模式

自动驾驶领域的Apollo是上一季度最抢镜的业务。

在百度刚刚结束的AI开发者生态上，李彦宏宣布阿波龙实现第100辆量产车下线，首批还会在北京、雄安、深圳和日本东京商业化运营。

阿波龙是百度和金龙汽车合作的L4级完全无人驾驶小巴，是Apollo能力的代表作。

目前在全球范围内，正式量产商用L4级无人车，都是头一件，所以阿波龙第100辆量产车下线消息一宣布，制造方金龙汽车随即涨停。

除了阿波龙，在发布Apollo3.0版本后，百度还宣布在货运领域、限制场景无人驾驶领域都能更进一步，加快量产商用步伐。

在最新生态里，目前已有119家OEM合作伙伴，并且跟全球车企大厂奔驰-戴姆勒、宝马等达成合作。

所以你可能也好奇，开放了核心技术能力，又圈了这么多盟友的Apollo生态，未来到底如何变现？

嗯，这一次，李彦宏亲自透露了几个商业模式。

百度掌舵者说，无论是Apollo还是DuerOS，现在都处于早期积累阶段，未来几个季度都不会产生实质营收贡献。

但Apollo发展得好，变现并不是什么大挑战。

未来通过Apollo的生态，百度可以卖高精度地图、卖仿真平台、甚至卖计算硬件ACU，这些都是很直接很刚需的服务。

高精度地图和仿真平台，之前在Apollo1.5版本就有隆重介绍。

高精度地图是百度多年技术囤积所在，研发在2013年就已启动，采集车队规模近300辆，融合了实时地图构建及定位技术(SLAM)、深度学习、图像处理、计算几何等处理技术，建立了亿量级样本库，能够精细刻画道路上的交通标志、车道线、护栏路沿等上百种要素和属性，数据精度达到厘米级别。